中國企業里約大承包——細數奧運會上的中國品牌

 

里約奧運會賽場內外，最賺人眼球的是“中國元素”。小到吉祥物、服裝、各國國旗的衍生產品，大到安檢設備、地鐵列車、通信服務等基本都是中國產品，中國企業在里約奧運會上搞起了“大承包”，出足了風頭。

 

很多人發現，里約奧運會幾乎到處都能發現中國元素。

 

開幕式上的煙花，八成出自湖南瀏陽。場地內升起的各國國旗，由中國一家家紡實業公司制造。吉祥物“維尼修斯”、“湯姆”和紀念徽章，由北京一公司設計制作。手搖旗、帽子、熒光棒、圍巾等拉拉隊用品，也產自中國。

 

但其實這些都已經不是新鮮事?；仡櫷鶎脢W運會，中國造的煙花、拉拉隊假發、旗子等早就是奧運會標配。四年前的倫敦奧運會也有四分之三的煙花來自湖南瀏陽，入場運動員教練員手中所持的旗幟，也全部來自中國浙江永康。

 

就這樣，奧運會上的“中國制造”往往被貼上低端、技術含量低的標簽。

 

但今年里約奧運會上的中國元素有了很多不一樣。

 

里約奧運會“衣食住行玩”都貼滿了“中國制造”的標簽。既有初級產品，也出現了高端大氣上檔次的智能化設備。

 

格力電器、同方威視公司、浙江大華、361o……里約，充滿了“中國制造”。

 

一直以來，贊助之爭是各屆奧運賽程中的商戰大戲，也更是文化軟實力的較量。

 

 

 

華為現已成為巴西第一大綜合網絡設備供應商，覆蓋奧運賽場內外的移動通信網絡，有相當一部分使用了華為的網絡設備。在巴西各大商場和當地運營商商店，都可看到華為手機、路由器、機頂盒等各類產品的身影。統計顯示，華為已在巴西深耕20年，在該國網絡設備市場的份額約為40%。中國駐巴西大使李金章接受CCTV專訪提及奧運會通信保障時表示：這次里約奧運期間的通訊保障就有賴于我們的華為團隊。

 

北京時間8月6日早上7時，簡單卻精彩獨特的里約奧運會正式開幕，億萬國人通過電視、手機同步觀看了精彩的比賽。要知道從里約到北京，最快的航班組合也需要約25個小時，能同步觀看比賽，為奧運健兒們加油，全憑強大的光纖網絡，這其中“亨通造”功不可沒。

 

世界大賽當然少不了通信保障，這一次里約奧運會，來自深圳的通信企業海能達為組委會提供了1200臺數字對講機，以及具有自主知識產權的XPT增強型虛擬集群系統。

 

中興通訊是巴西各大電信運營商的主要設備提供商之一，在巴西各大商業場所和出租車上，各國運動員和游客使用免費WiFi體驗“智慧巴西”，也有中興通訊的一份支撐。中興與巴西最大的安全廠商Psafe、巴西第二大移動運營商　TIM　合作，為WiFi設備提供4G多模終端芯片。奧運開幕前一年，中興通訊已與巴西最大的電信運營商VIVO簽署協議，今后三年為VIVO提供相關網絡設備及服務。中興通訊的寬帶網絡設備、高端路由器、數字化網絡平臺等產品廣泛應用于里約奧運會，并參與巴西國家通信網絡發展的多個規劃與服務項目。

 

清華同方威視巴西子公司則成為本屆奧運會X射線安檢設備的主要供貨商。在這次奧運安檢設備招標中，同方威視拿到了總計4個標中的3個，為奧運會提供200多臺手提行李和大型貨物的X射線掃描設備。

 

浙江大華亦為奧運安保工作提供視頻監控產品，其人臉識別等先進技術將為奧運安保服務提供信息支持。浙江大華為本次奧運會提供270臺IP網絡高清球機，也就是可以360度旋轉的球形攝像機。里約奧運會期間，他們生產的球機被安裝在比賽場館附近的交通樞紐以及人流密集處。

 

 

8月5日里約奧運會正式拉開帷幕后，里約地鐵4號線將每天運送30萬人往返于奧林匹克公園、奧運村和里約市中心。而這條“奧運地鐵”里的列車均為中國制造。中國中車長春軌道客車公司(列)提供了4號線全部15組(90輛)列車。

據了解，除4號線，中國制造的列車也運行在里約其他線路上，這意味著2016里約奧運期間，60%中國制造的地鐵車輛將服務于奧運會。截至目前，中國共簽訂了4個城鐵客車項目，累計簽約供貨車輛數量為604列，合同總金額近60億元人民幣。其中獲得的兩個地鐵項目分別是里約地鐵1A線項目和里約地鐵4號線項目，簽約供貨車輛數量為204列，合同總金額超過20億元人民幣。

 

里約熱內盧的面包山號渡輪，是中海集團生產，李克強總理訪問巴西時還特意上去體驗了一圈。

奧運期間，這艘渡輪和中車的地鐵，形成了海陸聯網，全方位覆蓋巴西人民的出行。

 

 

在容納82000名觀眾的開幕式場地——馬拉卡納體育場，所有空調設備都由中國格力生產。此外，運動員奧運村的空調設備也都由格力制造。

據了解，在本屆奧運會上，美的中央空調進駐了多達24個場館和附屬設施，其中包括8個新建室內比賽場館、12個既有及其它場館和4個新建附屬設施。IBC(國際廣播中心)、MPC(新聞中心)、OBS(媒體辦公室)、HOTEL(媒體酒店)等重要附屬設施，都有美的中央空調的身影。

美的空調內部人員透露，在里約奧運會共有12個場館，這12個場館所有空調均采用了美的中央空調。場館中央空調項目所用設備均由美的在國內生產制造然后運到巴西，冷水機組由美在巴西的開利合資公司在巴西當地工廠生產。

 

 

距離開幕式場館馬拉卡納體育場大約5公里處，是里約市中心中國國家電網大廈的集控中心。這座集控中心上接巴西國家電力調度部門，下接各個變電所，為奧運場館的供電提供了重要保障。

 

奧運會史上人數最多、規模最大的里約奧運村的工程機械，“三一重工”、“徐工”和“中聯重科”等中國企業生產。目前，中國品牌起重機占巴西市場份額80％以上。其中，三一起重機本地市場占有率達37％，連續3年穩居第一。

 

據了解，本屆奧運會、殘奧會和測試賽的志愿者、技術人員以及火炬接力人員，將身著361o服裝出現在奧運會的相關活動中。據悉，361o將提供超過100000件制服。

 

里約奧運會吉祥物“維尼修斯”和“湯姆”以及紀念徽章，都是由北京華江文化發展有限公司根據吉祥物平面圖設計、制造的。從2015年8月3日至今，250萬個定制吉祥物玩偶已從中國飛向里約。

 

 

從1984年洛杉磯奧運開始，不少國家借力成功的商業運作模式，讓奧運會實現了盈利。

 

轉播權銷售收入、商業贊助收入、紀念幣等衍生品收入、門票收入、建筑投資、旅游餐飲收入、文化傳媒收入等方式，不僅為奧運會主辦國帶來賺錢機會，也成為其他國家相關行業企業的商機。

 

近年來，越來越多中國企業加速“走出去”分享“奧運經濟”紅利，正是看準了背后體育經濟的巨大空間。

 

體育經濟，已被我國列為重點發展領域。自2014年以來，體育產業政策“紅包”不斷。2014年10月，《國務院關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》　明確提出力爭2025年體育產業總規模超過5萬億元。2016年5月，體育總局發布《體育發展“十三五”規劃》，提出對2016~2020年全國體育產業總規模超過3萬億元。

 

而從最初的吉祥物加工、拉拉隊用品生產，到今日人臉識別、供電、地鐵列車等技術的輸出，中國企業從“制造”向“智造”的升級，為體育產業“走出去”提供了實力支撐。這正是官方去年發布《中國制造2025》戰略路線圖的題中之意。

 

這意味著，“中國制造”不再躲在“代工”背后，而是打造自己